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    一般像这种刚认识不久的小女生朋友，应该谦逊地夸奖对方才对，但两人却都坚持不让地认为自己的保龄球打得更好。

    姜涩琪看着两人幼稚的样子，有些好笑，又有些感慨。

    一转眼，自己都成大前辈了！

    “叫我姐姐吧。”姜涩琪很是随和地说道。

    “涩琪姐姐！”两人又是同声喊道。

    很像是一对姐妹。

    “朴志勋oppa还没来呢吗？”姜涩琪没有着急坐下，而是奇怪问道。

    按理说，朴志勋作为主mc，应该比她们先到才对。

    上次喊“前辈”是因为一时慌乱，虽然不是很熟，却也不是那么生疏。

    “oppa去接电话了！”崔叡娜回答道。

    “哦。”姜涩琪点点头。

    很快，三人便聊了起来。

    宋雨琦主动。

    虽然崔叡娜的性格也很外向开朗，但相比宋雨琦还是有些认生。

    另外一个房间中，朴志勋在接电话。

    集团打来的电话，涉及到一宗大型收购，需要征求他的意见，进还是退。

    韩亚航空，韩国第二大航空公司，占据韩国市场国际座位15.4%的市场份额（不算子公司）。

    但是，和前两年破产的韩进海运、正面临破产命运的韩进重工一样，韩亚航空同样面临高额负债问题。

    截止今年第二季度，韩亚航空负债9.6万亿韩元，资产1.5万亿韩元，资产负债率高达640%！

    受债务问题影响，韩亚航空债券团、政府团队和韩亚航空母公司在商讨之后，决定将其出售。

    目前有两个适合的接手方，一个是hdc现代产业开发联合体，一个是n.e.w集团。

    和两年多前韩进海运破产时相比，如今的n.e.w集团已经有实力接收这样一家航空公司，与自身的度假村、物流、国际电商等业务形成互补。

    收购谈判自4月份开始，一直僵持不下。

    毕竟涉及到的是韩国第二大航空公司。

    今天总部给他打电话的原因是hdc现代产业开发联合体将收购价格提升到了2.7万亿韩元！

    这个价格已经超出n.e.w收购团队的预案，团队的意向是退出，向朴志勋汇报。

    同时也有征求他意见的意思，如果他要求继续跟进，当然就要继续。

    朴志勋仔细询问了韩亚航空的状况以及团队做出的各种评估，最终同意了退出。

    对航空运输的追求并不迫切，即便没有也不影响自身产业，只是难得遇上这样一个机会。
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